OyuncuyaHaber  

Go Back   OyuncuyaHaber > Motorlu Taşıtlar > Otomobiller, Motosikletler ve Diğer Tüm Motorlu Taşıtlar > Otomobiller ve Motosikletler

Cevapla
 
LinkBack Seçenekler Arama Stil
Alt 13.Haziran.2015, 22:46   #1
Vatandaş
 
Source - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
 
Üyelik tarihi: 01 Kasım 2014
Mesajlar: 399
Standart Honda Motorsiklet Tarihi

Honda Motorsiklet Tarihi



Honda 1948 yılında Soichiro Honda tarafından Japonya'da kurulmuş Japon Otomotiv firmasıdır. Başlangıçta motosiklet üretimi yapan firma zamanla otomobil, su motoru,(gemi tekne yat vs.) robot, güç ekipmanları (jeneratör, çim biçme aleti vs.) motor (herhangi bir işte kullanılacak akaryakıtlı motorlar) ve uçak üreten bir firma haline gelmiştir. Dünyanın bir numaralı motor üreticisi olan Honda Japon otomotiv sektörünün gelişmesinde ciddi katkılar sağlamıştır. Üretimi ile geniş kitlelere hitap eden firmanın dünyada çok sayıda alıcı kitlesi vardır. Özellikle Amerika, Kanada, Hong Kong, güney amerika ve asya ülkelerinin genelinde Japonya'nın ilk temsilcisi olarak dayanıklılık ve teknolojisi ile satış rekorları kırmıştır.
Merkezi Tokyo'da olan Honda, dünya çapında pek çok ülkede üretim ve satış yapmaktadır. Geçmişten günümüze motor sporlarındaki başarılarıylada ön plana çıkan Honda, başlarda Amerika ve Kanada'da üretimine başladığı Acura markası ile de ciddi başarılar yakalamıştır.
Motosiklet sektöründede yine geniş bir ürün yelpazesine sahip olan firma 1959'dan bu yana dünyanın en büyük motosiklet üreticisidir.
Ayrıca dünyada ilk kez Hava yastıklı (Airbag) motosikleti üreten firmadır.

1906 Soichiro Honda Japonya'da, Hamamatsu'da doğdu, Babasının demirci dükkanı vardı ama aynı zamanda bisiklet tamiride yapardı. Soichiro Honda, Tokyo'da otomobil sanayisinde çırak olarak iş hayatına başlamıştır.

1928 Soichiro Honda kendi oto tamir dükkanı açmak için Hamamatsu dönmüş ve kendine bir dükkan açmıştır, kendisi tam bir hız tutkunudur ve kendi için bir yarış arabası yapmaya başlamıştır.

1936 Soichiro Honda, yarışta kaza yaparak yaralanmıştır.

1937 Soichiro Honda, motor piston segmanları üretmek için şirket kurar. Sıkıntılı bir başlangıçtan sonra işlerinde başarılı olmaya başlar. Aynı zamanda otomobil üretimi başlayacak olan Toyota için önemli bir tedarikçi olmuştur.

1946 Soichiro Honda motorlar için segman satmaya devam etmektedir. II. Dünya savaşı sonrası Japonya yerle bir olmuştur, bu savaş sonrası Japonya ekonomisi çökmüştür halk sefalet içersindedir. Soichiro Honda, ekonomik ulaşım ihtiyacı olduğunu anlar iki zamanlı motor üretimi için kolları sıvar ve üretime başlar. (Motorlar başlangıçta askeri radyolar için Portatif jeneratörler kullanmak için düşünülmüştü.)

1948 Soichiro Honda, Honda Motor Co Ltd şirketini kurar. Finansal işlemler Takeo Fujisawa tarafından kontrol edilmektedir Soichiro Honda, işin ise Honda'nın mühendislik tarafında odaklanır.

1949 Şirket 98cc, iki zamanlı motor tasarlar ve üretir bu gerçek anlamda üretilen ilk motorsiklettir. Honda'nın bir çalışanı bu motoru görür o "Bu bir rüya gibi." der. ismi "Rüya" Model D olarak piyasaya sürülmüştür.

1951 Soichiro Honda, Japon şehir sokaklarını kalabalık olmasından dolayı iki zamanlı motosikletlerin gürültülü çalışması ve çok fazla egsoz gazı salmasından dolayı tepki çekmeye başlar bunu farkenden Honda dört zamanlı motor üretimine başlar bu model Dream E (146cc) olur.


Dream E (146cc)

1952 böyle "ilkel" powerplants küçümsüyor olmasına rağmen, Honda bisiklet Yardımcı motorların onun orijinal kavramı ile flört. The Cub F (iki zamanlı, 50cc) klipsli motorun Japonya karşısında bağımsız bisiklet mağazaları binlerce satılmaktadır. Sadece iki yıl için üretilmiş, ancak çeşitli guises yıllardır popüler olacak "Cub" marka tanıttı.


The Cub F

1953 Benly J (4 zamanlı, 90cc) modeli piyasaya sürüldü. Bunlardan bazıları "Benly" tank-rozetleri ile satıldı bu motorların sadece motor kapakları üzerinde Honda yazıyordu. Benly serisi aynı zamanda uzun bir zaman üretildi ve geliştirilmiş performansı bir dönemi başlatmıştır. Bu motor amatör japon yarışlarında popüler oldu.


Benly J

1954 Soichiro Honda, Grand Prix motosiklet yarışında başarılı olmak hayalini paylaştı. , Kendi ürettiğim motorsikletle şampiyon olma hayali olduğunu söyledi. Ancak, dünya şampiyonu olmadan önce, güçlü ve istikrarlı bir kurumsal yapı, hassas üretim tesisleri ve üstün ürün tasarımı kurmak gerekli olduğuna inanırdı.

MV Agusta, Gilera ve Mondial dahil 1957 lider İtalyan üreticileri, artan maliyetleri gerekçe göstererek, Dünya Şampiyonası yarışlardan çekileceklerini duyurdular. MV Agusta Bu anlaşmada yarışa devam edecektir. Honda geçen Mondial yarış bisikletlerini satın aldı. Japon şirketinin amacı İtalyan bisiklet üreticilerini kopyalamak değil, onlardan ilham alarak daha iyi motorlar üretmek istiyordu ve öylede yapmıştır.

1958 Honda, Super Cub (aka C100, aka CA100, aka sadece "Honda 50"), piyasaya sürer. Preslenmiş çelik çerçeve ve önde gelen bağlantı çatal adım yolu tasarıma sahiptir ve 50cc dört zamanlı motorla donatılmıştır. Daha sonra çeşitli adlar altında satılacak olan Super Cub daha sonra 90cc, 70cc daha büyük motorlara kavuşacaktır bu sayede çok popüler bir motorsiklet olacaktır.


Super Cub

1959 Honda ilk defa Man TT yarışları ünlü Isle of girer. şirket 125cc beş makineleri "Ultra hafif" sınıfı alanları. Motosiklet Japon ulusal yarışmada önceki yılın yarıştı Çeşidi 125cc ikiz vardır. Naomi Tanaguchi altıncı bitirme, takımın en iyi TT sonucunu elde eder. Honda sınıfta üreticinin kupasını kazandı.
Honda Los Angeles, American Honda Motor Co. açar.

Honda ilk kez Man TT yarışlarının ünlü Isle girmiştir. Şirket 125cc'lik sınıfta "Ultra Hafif" sınıfında yarışır. Naomi Tanaguchi TT'de takımın en iyi sonucunu elde eder. Honda sınıfında üretici kupasını kazanır. Honda, Amerikan Honda Motor Co, Los Angeles'ta'ta açılmıştır.



1961 Honda TT 125cc ve 250cc sınıflar hem de hakimdir. Mike Hailwood yarışları, Honda ile her durumda 5. pozisyonda kazanmıştır.

1963 Bu yıl, Honda F-1 araba yarışına odaklanır ve motosiklet yarış programı askıya alır. Süper Cub Fransız Kupası verilir. Motosiklet satışları, çok iyi devam eden Honda, Belçika'da ilk yurtdışı fabrikasını açar; Reklam kampanyasında sloganı "Honda ile en güzel insanlarla tanış" kullanılmıştır.



1964 Honda iki zamanlı motorlar klasmanında yarışlara hakim başlar. Dört zamanlı motorlarda tecrübesine güvenen Honda, 250cc sınıflarında rekabet gücünü koruyabilmek için, Honda altı silindirli 250, 3RC164 üretir. Bu mühendislik harikası yeni motoru tüm yarış dünyasınının gözünü kamaştırmıştır ama onun Yamaha 'Stroker üzerinde şampiyonluk kazanan Phil Read önlemek için hala yeterli değildir.

1968 19 yıl sonra, Honda 10 milyonuncu motosikleti üretir.

1969 Honda 1968 sonlarında Tokyo Motor Show'da CB750 modelini tanıttı, Bu ilk modern dört zamanlı ve disk frenli gelen ilk motosiklet olarak piyasaya sürülmüştür.


CB750

1970 CR750 modeli satışa çıkartıldı. Bu motor Honda'nın yarış motorları tasarımcıları tarafından geliştirilip piyasaya sürüldü.


Honda CR750

1972 Honda nihayet rekabetçi bir 250cc motocross inşa etmek için hazırlıklara başladı ve bu yıl sonunda piyasaya sürüldü. CR250 "Elsinore" 1973 yılında ABD'de satışına başlandı. Gary Jones, CR250 ile sınıfında ilk motocross şampiyonasını kazanmıştır.


Honda CR250

1973 Soichiro Honda, Honda başkanlığından emekli oldu.

1974 ilk Gold Wing, GL1000, Köln'de tanıtıldı. 1975 yılında ABD pazarında satışına başlanmıştır. Su soğutmalı dört zamanlı motora sahiptir. Aynı zamanda şaft ve yakıt pompası ile donatılmış ilk seri üretim motosikletidir. normal konumda "tank" aslında bir elektronik koy ve radyatör taşma gizleyen çünkü gerçek yakıt deposu koltuğun altında iken pompa yerçekimi düşük merkezini tutmaya yardımcı olmak için, gereklidir.


GoldWing GL1000

1978 500GP Dünya Şampiyonası için rekabetçi bir dört zamanlı motosiklet inşa etmek adına, Honda oval piston NR500 üretir. V8 motora sahip motor 32 valfe sahiptir. Farklı bir teknolojiye sahip olması sebebiyle üretimde sorunlar yaşanmıştır ve istenilen başarı elde edilememiştir.


Honda NR500 Motor Pistonları


Honda NR500

1981 Honda, Gold Wing üretimi başladı.

1983 Freddie Spencer, 500cc Dünya Şampiyonası'nı kazandı. İlk kez, Honda "mavi kurdele" şampiyonasını kazandı. (Şirket ilk 1966 yılında 500cc sınıfında Üretici Şampiyonluğunu kazandı)

1986 "VF" serisi yeniden tasarlanmış VFR750F "Interceptor" ismi ile tanıtılmıştır.


Honda VFR750F

1987 CBR600F "Hurricane" Honda'nın ilk tam sportif, dört silindirli cadde motorsikletidir.


Honda CBR600F

1990 VFR750R (aka RC30) ABD'de satışa çıktı. 3 yıl sonrada Japonya'da satışına başlanmıştır. Caddeler için tasarlanmış gerçek bir yarış motosikletidir.


Honda VFR750R

1991 Honda, Soichiro Honda ölümünün yasını tutuyor.


Soichiro Honda

1992 200 adet NR (aka NR 750) üretilmiştir. Bu nefes kesen motor 60.000 $ satılmıştır.

1993 CBR900RR Sportbike dünyayı şoke etti. Tadao Baba tarafından tasarlanmıştır.


CBR900RR

1995 Radikal EXP-2 (iki zamanlı 400cc) Granada-Dakar rallisi kendi sınıfında kazandı.

2001 Valentino Rossi, son zamankinden NSR500 iki inme Dünya Şampiyonası'nı 500cc kazandı.


NSR500

2002 Rossi beş silindirli dört zamanlı RC211V ile 990cc MotoGP döneminde ilk Dünya Şampiyonluğunu kazandı.
500cc Dünya Şampiyonası'nı kazandı.


RC211V

2004 Honda yakıt hücresi ile çalışan ilk motosiklet prototipini üretti.


Prototip Model

2006 50.000.000 Super Cub satılmıştır.

2007 Honda hava yastığını motorsiklette sunan ilk üretici oldu.


GoldWing Havayastığı.

2009 Piyasası bir hayli hareketli olan 125/150cc Scooter segmenti Honda'nın dikkatini çekmişti ve bu sınıfa yeni standartlar sunacak yeni bir motor geliştirmeye başladı. Su soğutmalı, Start, Stop'lu yeni Scooter Kasım ayında PCX olarak tanıtıldı. Sadece Honda Tayland fabrikasında üretilen bu model tüm dünyaya bu fabrikadan gönderilmektedir.


2009 Honda PCX

2010 VFR1200F tanıtıldı. Çift kavramaya sahip ilk seri üretim motosikletidir.


VFR1200F

2010 model olarak 2009 yılının başında tanıtılan chopper esinlenen Fury tanıtıldı. 1300cc V-Twin motora sahip bu motor Honda'nın geleneklerine aykırı bir tasarıma sahiptir ve birçok motor tutkununu etkilemiştir.


Fury

2011 Piyasası hareketlenen super sport segmenti için 2011 yılında CBR250R tanıtıldı. 249cc tek silindirli motorundan güç alan CBR250R, Honda'nın Tayland fabrikasında üretilmekte ve tüm dünyaya bu fabrikadan gönderilmektedir.


CBR250R

2012 Yenilenmiş PCX 150 modeli tanıtıldı. Bu model 125 modelinden 28cc daha büyük bir hacme sahipti ve 1.9PS 2NM daha güçlüydü yenilenen kasasıyla birlikte led farlar standart olarak sunulmuştur.


2012 Honda PCX 150

2014 Honda, NM4 Vultus adında sıradışı tasarıma sahip motorunu tanıttı. Batman filmlerinden çıkmış gibi görünen bu motor sınırlı sayıda üretilecek.


[/center]

Arkadaşlar hatalar olabilir umarım beğenirsiniz. []
Source isimli Üye şimdilik offline konumundadır   Alıntı ile Cevapla
Cevapla

Seçenekler Arama
Stil

Yetkileriniz
Konu Acma Yetkiniz Yok
Cevap Yazma Yetkiniz Yok
Eklenti Yükleme Yetkiniz Yok
Mesajınızı Değiştirme Yetkiniz Yok

BB code is Açık
Smileler Açık
[IMG] Kodları Açık
HTML-Kodu Kapalı
Trackbacks are Açık
Pingbacks are Açık
Refbacks are Açık



Tüm Zamanlar GMT +3 Olarak Ayarlanmış. Şuanki Zaman: 17:53.


Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2018, Jelsoft Enterprises Ltd.
OyuncuyaHaber 2014-2018

Bizi Sosyal Medya Hesaplarımızdan da Takip Edebilirsiniz:

Follow @oyuncuyahaber